b0e6cdaeb1 Interessante storia dell'Olanda olandese (James Stewart) e di sua moglie (June Allyson) e del loro coinvolgimento con il Comando aereo strategico della US Air Force negli anni del dopoguerra. L'Olanda, un ex pilota di bombardieri, è ora un campione di successo per i St. Louis Cardinals e ha appena firmato un contratto per settantamila dollari. La sua carriera viene interrotta quando l'Air Force attiva il suo stato di riserva e viene rimpatriato per 21 mesi. L'Olanda ha molto da guadagnare ma impara ad amare l'enorme B-36 e poi il sottile B-47. È un buon ufficiale e reenlists, che perturba sua moglie, ma una brutta spalla lo costringe ad abbandonare l'Air Force e, presumibilmente, torna al baseball come allenatore o manager. <br/> <br/> Il film è praticamente un film di reclutamento per il Comando aereo strategico, che promuove il sacrificio di sé per il bene di una nazione sull'orlo della guerra. Gli incidenti di cui siamo testimoni sono familiari dai precedenti film di guerra. Tutto ciò che manca è la guerra stessa. <br/> <br/> June Allyson interpreta June Allyson, la risoluta moglie di buon senso, che sostiene il primo intoppo di Stewart ma non si ferma al secondo. Qualche umorismo da sit-com viene eliminato dal loro adattamento alla vita militare. Si spostano da una casa dall'aspetto prosperoso a una tipica casa monopolor-matica generica funzionale di ricambio. Anche la re-introduzione alla routine militare viene suonata per qualche sarcasmo. Stewart è andato per un controllo medico ma è in ritardo. & quot; beh, tesoro, ti passano sopra da capo a piedi qui, e sono appena arrivati alla mia gola. & quot; C'è il generale duro, matto dal sigaro, modellato sul coraggioso ma spericolato Curtis LeMay che gestiva SAC in quel momento. La noia di essere controllati su vari aerei è stata omessa. E c'è una colonna sonora inarrestabile di Victor Young che quasi aggiunge un tocco alle ali di quei B-36 di pietra. <br/> <br/> Interessanti aeroplani, B-36. Il più grande aereo da combattimento mai prodotto. Come in un film di formazione, la storia ci guida attraverso il vasto interno di questa macchina, cantando un po 'oltre gli 80 piedi di lunghezza di "Holland Tunnel"; che collega i compartimenti anteriore e posteriore. La cosa era un dinosauro, ovviamente, progettato durante la seconda guerra mondiale per consegnare bombe dagli Stati Uniti alla Germania nel caso la Gran Bretagna fosse caduta, lentamente, sgraziata e obsolescente fin dall'inizio. Il B-47 rappresentava un nuovo paradigma: due volte più veloce e con un equipaggio di soli tre uomini. E la sostituzione del B-36, il B-52, ha avuto una durata di servizio di mezzo secolo. Ci sono anche alcuni fieri colpi di trasporti Globemaster, cose enormi, visto inghiottire un intero a 18 ruote dalle fauci aperte, come un pitone che ingoia uno shoat. Sembra impossibile. <br/> <br/> Splendidi scatti di aeroplani in volo. (In effetti, la fotografia, del professionista esperto William H. Daniels, è superba). Vedere questo spazioso volo in bombardiere dal Texas all'Alaska e tornare indietro senza rifornimento di carburante genera il desiderio di salire a bordo. C'è persino una stazione di caffè incorporata.Forse ciambelle glassate con granelli. <br/> <br/> L'ho visto due volte e mi sono divertito entrambe le volte, nonostante la sceneggiatura stereotipata. Gli aeroplani ne valgono la pena. Un giocatore di baseball professionista è stato arruolato dall'Aeronautica per rientrare nella divisione del titolo, dove ha prestato servizio durante la seconda guerra mondiale. La Stewart ha avuto una carriera lunga e di successo durante la quale ha realizzato molti bei film, ma questo è senza un doppio dei suoi peggiori clunkers. È poco più di un film di propaganda per l'Air Force. Ci sono sequenze lunghe e noiose che mostrano uomini che vanno in missioni senza incidenti. È talmente noioso che il tempo sembra essersi fermato. Inoltre, Stewart era ovviamente troppo vecchio per il ruolo. Cercando di spingere 50, non è affatto credibile come un lanciatore per i St. Louis Cardinals. Allyson è piuttosto fastidiosa come la sua stucchevole moglie, il suo terzo ruolo come moglie di Stewart. Jimmy Stewart è un ex pilota della seconda guerra mondiale che ora gioca a baseball, che viene chiamato nel Comando aereo strategico perché il suo paese è nervoso per i nemici senza nome che potrebbero essere in agguato nei cieli (si può dire che questo è stato scritto durante l'altezza di quei curiosi rossi sotto l'isteria dei letti negli Stati Uniti). Sua moglie (June Allyson) è inizialmente di supporto, ma il supporto inizia a diminuire in seguito alla nascita della figlia e al crescente impegno del marito nei confronti della causa. <br/> <br/> Oltre a una straordinaria cinematografia aerea, questo film non ce l'hanno davvero molto, e sembra essere poco più di una pubblicità prolungata per il lavoro del SAC. È il tipo di film che Hollywood sfornava su base settimanale - sebbene di solito con un budget inferiore e un cast meno impressionante. In effetti è difficile vedere cosa un attore della statura di Stewart abbia visto in una sceneggiatura così formidabile. Certamente non può essere stato il personaggio dell'Olanda olandese, il pilota che interpreta, perché si presenta come un egoista sconsiderato: non solo mette in pericolo la vita del suo equipaggio ignorando un fastidioso infortunio nella sua spalla che il suo CO gli ha ordinato di essere curato, ma decide anche di prolungare indefinitamente la durata del suo servizio (inizialmente solo 21 mesi) in un impegno permanente senza preoccuparsi di consultare la moglie. Non c'è da meravigliarsi se ne fa uno - e un piccolo miracolo che non emerge dal dirle con almeno alcune parti del corpo tenero. <br/> <br/> Stewart non si estende davvero nel ruolo principale - ma poi era una di quelle stelle che non doveva. Poteva solo recitare se stesso, a lungo e sdolcinato, con quella voce distintiva, e il suo pubblico sarebbe felice. June Allyson sembra un po 'lunga nei denti per il ruolo di rispettosa moglie (e raggiunge a malapena il gomito di Stewart), e quindi sembra a disagio in un ruolo così insipido che è giusto dire che nessuno avrebbe potuto ricavarne molto. <Br / > <br/> Perché non c'è molto da fare nell'aria - un primo atterraggio forzato che costringe gli olandesi e il suo radio a campeggiare per la notte, e poi l'olandese che si prende la spalla dolorante - il film dedica molto del suo tempo alla vita coniugale degli Hollands - che è tanto noioso quanto qualsiasi spettatore come il tuo o il mio. La cinematografia aerea è impressionante anche per gli standard di oggi sugli schermi di grandi dimensioni. B-36 Gli operatori di pace che volano verso il sole al tramonto, le scie di condensazione, il cumulo fluttuante …. gli arruolamenti delle forze aeree di piccola meraviglia sono saliti del 1000% dopo che questo film ha colpito i teatri. <br/> <br/> l'aviazione in sottofondo sta oscurando il filato di gente di hokey che sta succedendo in primo piano. James Stewart, un autentico eroe volante della seconda guerra mondiale, fa un lavoro superbo e credibile mentre il vecchio pilota di bombardieri ha chiamato contro la sua volontà di difendere gli Stati Uniti ancora una volta, questa volta durante l'apice della guerra fredda. E preferirei vedere i B-36 e B47 andare e venire in qualsiasi momento piuttosto che essere condannati ai 90 minuti di giugno di Allyson. <br/> <br/> Sì, la storia è prevedibile con il più alto patriottismo, ma a chi importa. Basta rilassarti davanti allo schermo, sgranocchiare i popcorn e goderti questo film meravigliosamente fotografato. Un must per gli appassionati di aviazione in quanto fornisce dettagli ravvicinati di un grande velivolo: il B-36. Il film non è molto grande sulla trama, ma sicuramente ottimo per chi ama vedere gli aerei di quell'epoca. Divento piuttosto nostalgico guardando questo per tre motivi; Sono nato a Ft. Vale la pena di riconoscere lo scenario, mio padre ha lavorato a Convair quando il film è stato girato e ho avuto il privilegio di aiutare il restauro dell'ultimo B-36 costruito da Convair. Durante il progetto di restauro, ho avuto la fortuna di poter parlare con alcuni dei "vecchietti & quot; chi ha effettivamente costruito e / o fatto volare l'aereo e ascoltare le loro storie sulle riprese del film. La prima scena di decollo del B-36 è stata filmata da un equipaggio che volava fianco a fianco in un B-25 che ha fatto uno scatto davvero impressionante. I colpi interni del velivolo non erano oggetti di scena ma la cosa reale - e sì c'è molto spazio nell'aeromobile per muoversi - il diametro della fusoliera è di circa 12 1/2 piedi. Sfortunatamente, il film è stato girato in un momento in cui non esisteva il suono surround - se così fosse, potrebbe dare allo spettatore una migliore idea di come i motori (i più grandi motori radiali mai costruiti) abbiano realmente suonato durante il volo. La scena in cui gli oscuranti si scuotono furiosamente quando l'attentatore vola in cielo è molto reale e illustra quanto fosse forte l'aereo. Uno dei commenti che ho sentito ripetutamente dai vecchi temporizzatori durante il restauro dell'aeromobile è & quot; vorrei davvero poter sentire di nuovo quei motori. & Quot;
cenhalpdikon Admin replied
351 weeks ago